近日，江蘇省蘇州市政府召開專題會議，根據審計建議，研究部署江蘇省蘇州市區(qū)公共自行車管理模式，要求相關主管部門積極推進，實現蘇州各區(qū)公共自行車運營管理統(tǒng)一招標。

公共自行車是蘇州市民綠色出行、低碳生活的一項重要載體，同時較好地解決了市民出行“最后一公里”的問題。去年3月，蘇州市審計局開展了市區(qū)公共自行車建設運營情況專項審計調查，為進一步優(yōu)化市區(qū)公共自行車管理模式建言獻策。審計人員通過對市區(qū)公共自行車投入規(guī)模、財政資金使用、站點建設、運營維護、監(jiān)管考核以及效益評價等情況展開調查，及時揭示了管理模式中存在的突出問題：一是資金投入、站點布局和車輛數量上沒有統(tǒng)一部署，導致區(qū)域之間發(fā)展不平衡；二是未對招標形式、內容等進行統(tǒng)一管理，造成站點建設、車輛價格和運營服務費在區(qū)域間采購成本差異大；三是考核費比例沒有統(tǒng)一標準，各區(qū)與運營公司約定的考核經費扣除比例從8%至40%不等，造成監(jiān)督約束力不同，各區(qū)服務質量存在差異；四是從市民滿意度調查看，存在車輛部分損壞，空樁滿樁無法借還車，車身過重騎行不便，系統(tǒng)故障等問題。對此，審計提出了統(tǒng)籌市區(qū)公共自行車資源，建立統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政府采購與資金結算、采用分區(qū)監(jiān)督管理的運行模式的建議，并及時跟進審計發(fā)現問題的整改落實情況。

審計建議得到蘇州市政府的高度重視和肯定，市政府召開專題會議討論并研究該問題。會議提出，建立一體化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的高效管理機制的審計建議是符合蘇州市公共自行車發(fā)展實際的。會議要求，由市級主管部門牽頭制定市區(qū)統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃、技術標準、運營規(guī)范和管理考核標準，統(tǒng)一招標及資金結算，加大考核力度，細化考核標準，各區(qū)負責轄區(qū)內日常監(jiān)督和考核工作，不斷提升市民的獲得感幸福感和滿意度。

目前，相關主管部門正積極推進落實統(tǒng)一規(guī)劃工作，相關運營考核辦法已得到修改完善，預計在2020年，蘇州市區(qū)公共自行車站點建設將實現統(tǒng)一招標。（潘靜蕓）